Амфибийное судно на воздушной подушке "Рысь"
Модификации

   Техническая информация
Морское многоцелевое СВПа «Рысь» может поставляться в следующих модификациях, предназначенных для выполнения следующих задач:
-Патрульное – береговой и пограничной охраны, а также борьбы с контрабандой;
-Поисково-спасательное – спасения человеческих жизней, поиска и оказания помощи пассажирам и экипажам самолетов, потерпевших бедствие;
-Скорой медицинской помощи – оказание первой помощи пострадавшим и больным и доставка их в госпиталь;
-Грузовое – перевозка небольших партий грузов, доставка медикаментов, продовольствия в места бедствия, эвакуация имущества;
-Командно – штабное – руководство работами, в том числе спасательными;
-Пассажирское – перевозка от 12 до 17 пассажиров, в зависимости от уровня комфортабельности;
-Лоцманское - для доставки и снятия лоцманов с борта проходящих судов;
-Туристское – для организованного и индивидуального туризма (по специальному заказу).
Класс Морского регистра судоходства РФ – КМ[I] СВПа.
Район плавания: реки, озера, в море – прибрежный.
Условия эксплуатации:
-по глубокой воде и мелководью;
-на участках равнинной суши без препятствий;
-по снегу и льду (по разведанным маршрутам);
-по битому и плавающему льду, за исключением периода ледохода с торошением льда;
-в диапазоне допустимых при работе температур воздуха –40оС +40оС.
Мореходность:
Высота волны до..........1,2 м (3 балла)
Скорость ветра до..........12 м/с
В море удаление от берега..........30 миль
Амфибийные качества:
-движение по ровному грунту;
-преодоление отдельных препятствий высотой 0,7 м и коротких подъемов на уклон крутизной 5 градусов;
-работа на заболоченной местности, по снегу и битому льду.

   Конструктивные особенности
Корпус судна изготовлен из коррозионно-стойкого алюминиевого сплава, надстройка - из стеклопластика. Корпус разделен на водонепроницаемые отсеки. Снизу от ударов о грунт корпус защищен башмаками. Гибкое ограждение воздушной подушки для повышения мореходности выполнено в виде мягкого надувного монолита увеличенной высоты в носу со съемными сегментами, заменяемыми при износе в процессе эксплуатации. Ма-териал гибкого ограждения - прочная и износостойкая прорезиненная ткань. В кормовом отсеке расположены три дизеля типа HR694HT по 136 л.с. каждый, два дизеля приводят два расположенных побортно реверсивных воздушных винта в насадках, а третий дизель работает на два центробежных нагнетателя воздушной подушки. Отдельный дизель воздушной подушки значительно повышает маневренные качества судна и надежность его эксплуатации, особенно зимой при движении по торосам. Планировка салона может изменяться в зависимости от назначения ка-тера. Рубка трехслойной с пенозаполнителем конструкции оборудована двойным остеклением для снижения шума. Катер снабжен топливной креново - дифферентной системой, позволяющей реагировать на ветроволновые воздействия или изменения нагрузки и обеспечивать устойчивость на курсе. Судно обеспечено всеми судовыми системами и устройствами и необходимым навигационным оборудованием в соответствии с российским морским стандартом.

   Экология
Проведенные с привлечением экспертов (микробиологов и океанологов) испытания показали, что при неоднократном прохождении контрольных участков на мелководье и береговой черте СВПа с параметрами соответствующими СВПа "Рысь", вредного воздействия на микрофлору и микрофауну не оказывает.